82 PowrTwin Plus
F
Dépannage
Problème
A. Le moteur à huile cale en bas
(pas de problème de surchaue)
B. Le moteur à huile cale en haut
(pas de problème de surchaue)
C. Faible pression (adéquate sur
course descendante, lente
sur course ascendante– forte
chaleur).
NOTA: Le moteur peine en course
ascendante et cale en course
descendante.
D. Faible pression (pour les deux
courses – forte chaleur)
NOTA: Le moteur peine sur les deux
courses.
Cause
1. Le siège du piston de la pompe des uides
n’est pas leté.
2. La soupape est grippée ou le sélecteur de la
tige de déclenchement du moteur à huile est
défectueuse.
1. La soupape est grippée.
2. Le dispositif de retenue du ressort est cassé
(tige de soupape)
3. La tige de soupape ou le ressort est
endommagé.
4. Présence d’air dans le moteur hydraulique.
5. Présence d’air dans la pompe des uides.
1. Le joint d’étanchéité du piston est
endommagé.
2. Le piston est fêlé.
1. Les joints toriques centraux de la soupape à
tiroir sont endommagés.
2. La pompe hydraulique est défaillante.
Solution
1. Si la tige de connexion est bonne, retirez la bougie de
la tête du cylindre et ôtez la soupape en tirant vers le
bas. Remplacez la bougie et démarrez la machine. Si
l’appareil eectue une course ascendante et s’arrête de
nouveau en bas, alors le problème provient du siège
du piston sur la pompe des liquides. Vériez le siège
du piston. Réparez-le ou remplacez-le si cela s’avère
nécessaire. Si le siège du piston est en bon état et que le
problème persiste, vériez le moteur à huile.
2. Retirez la soupape et veillez à détecter les éventuelles
ssures et à éviter qu’elle ne fonctionne par à-coups
lorsqu’elle glisse vers le haut et vers le bas. Dans ce cas,
remplacez la soupape et le tiroir. En pareil cas, vériez la
tige de déclenchement et le tiroir an de vérier qu’ils
ne sont pas disjoints. Vériez la tige de déclenchement
n’est pas disjointe.
1. Retirez la soupape et veillez à détecter les éventuelles
ssures et à éviter qu’elle ne fonctionne par à-coups
lorsqu’elle glisse vers le haut et le bas. Dans ce cas,
remplacez la soupape et le tiroir.
2. Remplacez la tige de soupape.
3. Remplacez la tige de soupape.
4. Réglez de nouveau la soupape. Purgez l’air,
généralement en eectuant un cycle à basse pression du
moteur et de la pompe pendant 5-10 minutes. Vériez
l’origine de l’inltration d’air.
• Les raccords du réservoir sont desserrés.
• Les raccords de la pompe hydraulique sont desserrés.
• Les raccords du tuyau sont desserrés.
• Insusance d’huile dans le réservoir.
5. Le moteur peut caler en haut lorsque la pompe aspire de
l’air. Réinitialisez la soupape. Evitez toute inltration d’air
dans la pompe des uides.
1. Avant de démonter le moteur à huile, mettez la machine
en route. Eectuez un cycle de pompage sous pression,
touchez le cylindre hydraulique et la tête du cylindre
pour voir s’ils se réchauent. Cela vous permettra de
déterminer si le joint du piston a fondu ou si l’écrou du
piston est endommagé. Si la tête est chaude, vériez les
joints toriques de la soupape à tiroir.
2. Démontez le moteur à huile et vériez l’alésage du
cylindre, les joints du piston et l’écrou du piston. Faites
particulièrement attention à l’écrou du piston. Il peut
présenter une ssure interne sans que rien n’y paraisse.
1. Avant de démonter le moteur à huile, mettez la machine
en route. Eectuez un cycle de pompage sous pression,
touchez la tête pour voir si elle se réchaue. Cela vous
permettra de déterminer si le joint torique central de
la soupape à tiroir a fondu. S’il est chaux, retirez et
remplacez le joint torique.
2. Remplacez la pompe hydraulique.
7.3 Moteurs hydrauliques
