PowrCoat 73
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Entretien
Procédure de remontage
1. Insérez l’ensemble de garniture supérieure (19) dans le bloc de
la pompe (21).
Le sommet du « V » de la garniture doit être orienté
vers le haut pendant le remontage.
2. Insérez le ressort supérieur (18); le petit bout du ressort doit
être orienté vers l’ensemble de garniture.
3. Insérez le dispositif de retenue du ressort (16).
4. Placez le nouvel ensemble de garniture inférieure (14) sur le
siège de piston (13).
Le sommet du « V » de la garniture doit être orienté
vers le bas pendant le remontage.
5. Placez le ressort (15), le dispositif de retenue du ressort (16) et
la bille (17) sur le siège de piston (13).
6. Vissezlesiègedepiston(13)surlatigedepiston(6).
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Utilisez du Loctite (Nº de pièce 426-051) sur le
letage propre.
7. Passezl’ensembledelatigedepiston(6)àtraversl’ensemble
de garniture supérieure (19) dans le bloc de la pompe (21).
8. Placez un joint torique (20) sur le bout du cylindre (12) et
vissez-le dans le bloc de la pompe (21).
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Lubriez les joints toriques avant le montage (Piston
Lube, Nº de pièce 314-480).
9. Insérez la nouvelle bille (11), le guide de bille (10) et le
nouveau joint torique (9) dans le clapet de pied (7).
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La goupille du guide de bille (10a) doit être abaissée
à moins que la pompe doive être utilisée pour les
peintures plus épaisses, les matériaux de couverture
ou zingage inorganique à solvant
10. Placez un nouveau joint torique en PTFE (8) sur le cylindre (12)
et installez l’ensemble du clapet de pied (7).
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Il n’est pas nécessaire de trop serrer le clapet de pied
et le cylindre dans le bloc de la pompe. Les joints
toriques scellent sans avoir besoin de trop serrer. Le
letage complet en prise de l’écrou est susant. Le
clapet de pied (7) peut être tourné de 3/4 de tour du
letage complet pour un meilleur positionnement
du tuyau.
11. Insérez la bielle (5) dans l’écrou d’assemblage (4) et vissez la
bielle (5) dans la tige de piston (6).
12. Tenez la tige de piston (3) du moteur pneumatique aux
surplats de serrage et vissez l’écrou d’assemblage (4) pour xer
la pompe au moteur.
13. À l’aide des colonnes, des écrous (1) et des rondelles (2) des
colonnes,xezl’ensembledelapompeàlapartieinférieure
de l’appareil.
14. Remplacez les deux moitiés de l'écran protecteur. Joignez les
deuxmoitiésàl'aidedesvisetxezl'écrancompletàlaplaque
avec les quatre vis.
15. Dans le cas du tuyau-siphon, il est essentiel que le letage
du tuyau-siphon s’insère bien dans le clapet de pied et les
raccords de l’ensemble du tuyau enveloppés de ruban en PTFE
et scellé pour prévenir la fuite au niveau de l’entrée d’air.
Trousse d’entretien
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La trousse d’entretien secondaire de l’ensemble
de la pompe 185-551 est vendue en trois versions,
incluant des trousses avec 1) des garnitures en
polyéthylène/cuir, 2) des garnitures en cuir et 3) des
garnitures en PTFE.
Trousse d’entretien
Trousse d’entretien de la pompe 185-551, secondaire
No de pièce
de la trousse
Garnitures* Description
185-050 Polyéthylène/
cuir
Comprend les articles 9, 11, 14,
17,19,20(2),etlemasticLoctite
426-051.
180-051 Cuir Comprend les articles 9, 11, 14,
17,19,20(2),etlemasticLoctite
426-051.
185-052 PTFE Comprend les articles 9, 11, 14,
17,19,20(2),etlemasticLoctite
426-051.
Trousse d’entretien de la pompe 185-551, principale
185-500 Polyéthylène/
cuir
Comprend la trousse d’entretien
secondaire 185-050 et les articles
6, 12 et 18.
185-501 Cuir Comprend la trousse d’entretien
secondaire 185-051 et les articles
6, 12 et 18.
185-502 PTFE Comprend la trousse d’entretien
secondaire 185-052 et les articles
6, 12 et 18.
* Consultezlalistedepiècesderechangedel’ensemblede
la pompe 185-551 pour connaître les numéros de pièce de
chaque type de garnitures supérieures et inférieures.
